Déi korrekt Operatiounsmethod vun der Flexibilitéit vum Lader kann zesummegefaasst ginn wéi: een ass Liicht, zwee ass stabil, dräi ass getrennt, véier ass fläisseg, fënnef ass kooperativ, a sechs ass streng verbueden.
Ee: Wann de Loader funktionnéiert, gëtt d'Ferse op de Buedem vun der Kabine gedréckt, d'Foussplack an d'Geschwindegkeetspedal ginn parallel gehal, an de Gaspedal gëtt liicht getrëppelt.
Zweetens: wann de Loader funktionnéiert, sollt de Beschleuniger ëmmer stabil sinn.Ënner normalen Operatiounsbedéngungen sollt d'Drosselöffnung ongeféier 70% sinn.
Dräi : Wann de Loader funktionnéiert, sollt de Foussbrett vum Bremspedal getrennt ginn a flaach um Buedem vun der Kabine plazéiert ginn ouni op de Bremspedal ze trëppelen.Loader schaffen dacks op ongläiche Baustellen.Wann de Fouss um Bremspedal gehale gëtt, beweegt de Kierper sech op an erof, wouduerch de Chauffeur zoufälleg d'Bremspedal dréckt.Ënner normalen Ëmstänn benotzt d'Method vun der kontrolléierter Drosselverzögerung fir d'Motorbedéngungen an d'Gearwiessel ze kontrolléieren.Dëst vermeit net nëmmen d'Iwwerhëtzung vum Brems-System, deen duerch heefeg Bremsen verursaacht gëtt, mee bréngt och d'Bequemlechkeet fir d'séier Beschleunegung vum Lader.
Véier : Wann de Loader funktionnéiert, besonnesch wann d'elektresch Schaufel funktionnéiert, sollt den Eemer mat Materialien gefüllt ginn andeems d'Lift- an d'Eemer Kontrollhebel zyklesch zitt wann de Beschleuniger stabil ass.De zyklesche Pull vum Lifthebel an dem Eemer Hiewel gëtt "domm" genannt.Dëse Prozess ass ganz wichteg an huet e groussen Impakt op Dreifstoffverbrauch.
Fënnef: Koordinatioun ass déi organesch Zesummenaarbecht tëscht den Hebe- an Eemer Kontrollhebelen.Den typesche Gruefprozess fir e Loader fänkt un mam Eemer flaach um Buedem ze leeën an et stänneg op d'Lager ze drécken.Wann den Eemer Widderstand begéint, wann et parallel zum Schaufelstapel ass, sollt de Prinzip vum éischten Aarm ophiewen an duerno den Eemer zoumaachen.Dëst kann effektiv d'Resistenz um Enn vum Eemer vermeiden, sou datt eng grouss Duerchbrochkraaft voll ausgeübt gëtt.
Sechs : Éischtens, Pneuenrutschen ass streng verbueden.Wann de Loader funktionnéiert, rutschen d'Pneuen wann de Beschleuniger d'Resistenz trëfft.Dëst Phänomen gëtt normalerweis duerch falsch Operatioun vum Chauffer verursaacht, wat net nëmmen de Brennstoffverbrauch erhéicht, awer och d'Pneuen beschiedegt.Zweetens ass et strikt verbueden d'Rieder op d'Rieder ze kippen.Wéinst der grousser Duerchbrochkraaft vum Lader ass de Chauffeur normalerweis amgaang Buedem a Fielsbierger ze schëppen.Wann et net richteg gemaach gëtt, kënnen déi zwee hënnescht Rieder einfach vum Buedem kommen.D'Landungsinertie vun der Hebeaktioun wäert d'Blieder vum Eemer briechen an den Eemer verformen;wann d'Réckrad ganz héich opgehuewe gëtt, ass et einfach datt d'Front- an hënneschte Frame-Schweißen knacken, a souguer d'Stolplack briechen.Drëttens ass et strikt verbueden op Aktien ze knacken.Beim Schaufel vun gewéinleche Materialien, kann de Loader am Gang II bedriwwe ginn, an et ass strikt verbueden Inertial Impakt op de Materialstapel iwwer Gang II auszeféieren.Déi richteg Method ass d'Ausrüstung an d'I gear an der Zäit ze wiesselen wann den Eemer no beim Materialstapel ass fir de Schaufelprozess ofzeschléissen.
Post Zäit: Dez-15-2022