I. Problem Ursaachen
1. Et kéint sinn, datt de Reesmotor beschiedegt ass an doduerch ganz schwaach ass beim eropklammen;
2. Wann de viischten Deel vum Spazéiermechanismus gebrach ass, kann de Bagger net erop klammen;
3. D'Onméiglechkeet vun engem klenge Bagger fir erop ze klammen, kéint och e Problem mam Distributeur sinn.D'Reparatur vun engem Bagger ass eng technesch Aktivitéit déi benotzt gëtt fir d'Funktionalitéit vun der Ausrüstung no Verschlechterung oder Feelfunktioun ze restauréieren, inklusiv verschidde geplangten Ënnerhalt an ongeplangte Problembehandlung a Reparaturen.Och bekannt als Ausrüstung Ënnerhalt.D'Basisinhalt vum Ausrüstungsunterhalt enthält: Ausrüstungshaltung, Ausrüstungsinspektioun, an Ausrüstungsservicer.
II.Feeler Reparatur
1. Éischtens, erhalen de Reesmotor a Motor.Spéider, wann de Feeler nach bestoe bleift, weist et datt de Problem net hei ass;
2. Zweetens, fir de viischten Deel vum Spazéiergangmechanismus, nodeems de Pilotventil ersat gouf, gëtt et nach ëmmer de Problem vum Bierg erop ze klammen;
3. No der Entfernung vum Distributeur fir d'Inspektioun sinn déi intern Komponenten beschiedegt ginn.Nom Ersatz vun de beschiedegte Komponenten, ass den Uphill Feeler vum Bagger erfollegräich eliminéiert.
III.Wéi botzt de Brennstofftank a Killsystem vun engem klenge Bagger
Déi einfach Method ass Botzen.Dir kënnt e klenge Loftkompressor virbereeden.Fräilooss de Brennstoff während dem Botzprozess, awer passt virsiichteg net alles eraus ze loossen, loosst e bësse Brennstoff.Dann passéiert d'kompriméiert Loft duerch e Plastiksleit bis zum Enn vum Brennstofftank, wouduerch den Dieselmotor kontinuéierlech fir d'Botzen rullt.Wärend dësem Prozess ännert sech d'Positioun an d'Richtung vum Brennstoffpipe weider fir de ganze Brennstofftank ze botzen.Nom Spülen, direkt de Brennstofftank eidel maachen, sou datt Gëftstoffer, déi am Ueleg suspendéiert sinn, zesumme mam Dieselbrennstoff fléien.Wann den ausfléissende Diesel dreckeg gëtt, muss et erëm duerch déi uewe genannte Method gebotzt ginn, bis de fräigeloossene Ueleg keng Gëftstoffer enthält.
D'Dampmethod ass ganz effektiv, awer et ass nëmme gëeegent fir qualifizéiert Uwendungen.Wann Dir d'Konditioune hutt fir Damp ze benotzen, kënnt Dir et probéieren.Beim Botzen muss den Diesel drainéiert ginn, de Brennstofftank ofgeschaaft ginn, an dann gëtt eng grouss Quantitéit Waasser an den Tank gegoss.Fuert Brennstoff aus dem Füllhafen an d'Waasser fir d'Waasser am Tank fir ongeféier eng Stonn ze kachen.Zu dëser Zäit huet de Klebstoff un der banneschten Mauer vum Tank festgehalen a verschidde Gëftstoffer opléisen op oder ofschielen vun der Mauer.Spülen den Tank zweemol hannereneen grëndlech.
Eng aner allgemeng benotzt Method ass d'Léisungsmëttelmethod.Déi benotzte Chemikalien si ätzend oder erosiv.Fir d'éischt den Tank mat waarmem Waasser wäschen, dann mat kompriméierter Loft dréchen, dann eng 10% wässerlech Léisung an den Tank tauchen, a schliisslech d'Innere vum Tank mat propperem Waasser spülen.
Nodeems de klengen Baggermotor ofgeschalt ass, waart bis d'Temperatur erof geet, de Kühlmëttel drainéiert, eng 15% Léisung addéieren, waart 8 bis 12 Stonnen, start de Motor, waart bis d'Temperatur op 80-90 Grad eropgeet, stoppen d'Botzflëssegkeet, an direkt d'Botzflëssegkeet fräiginn fir Skala Nidderschlag ze vermeiden.Dann mat Waasser spülen bis et propper ass.
E puer Zylinderkoppe sinn aus Aluminiumlegierung.Zu dëser Zäit kann d'Botzflëssegkeet no dem Verhältnis vu 50g Natriumsilikat (allgemeng bekannt als Soda Äsche), 20g flësseg Seife, 10kg Waasser, dem Killsystem an ongeféier 1 Stonn virbereet ginn.D'Léisung wäschen a mat Waasser spülen.
Post Zäit: Jul-13-2024